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看了日本 NISSEI-日本原裝進口自然通風經典煤油暖爐(NCH-S261RD/NC-S246RD)覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多日本 NISSEI-日本原裝進口自然通風經典煤油暖爐(NCH-S261RD/NC-S246RD) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
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商品訊息功能
商品訊息描述
●日本原裝進口、品質保證
●符合日本PSC國家技術標準，高效率暖房，節省能源及電費
●無一般電暖器傷害身體的高電磁波、以及高危險性
●獨家技術開發，NCH-S261RD搭載新的NEO燃燒裝置，減少70-80%一氧化碳排出
●震動自動熄火裝置，只要遇到搖晃、地震、不小心撞到時，會自動熄火
【日本NISSEI】日本原裝進口自然通風經典煤油暖爐
※原廠保固1年
NCH-S261RD
1台 NT$5980 原價$9900 含運
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NC-S246RD
1台 NT$5380 原價$8990 含運
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◆日本原裝進口、品質保證
◆符合日本PSC國家技術標準 高效率暖房， 節省能源及電費
◆添加煤油，不像一般電暖器高耗電，暖房效率高(煤油在中油加油站可購買)
◆超高除濕效能，家中環境變乾燥
◆無一般電暖器傷害身體的高電磁波、以及高危險性
◆獨家技術開發，NCH-S261RD搭載新的NEO燃燒裝置，減少70～80%一氧化碳排出
◆震動自動熄火裝置，只要遇到搖晃、地震、不小心撞到時，會自動熄火
◆添油自動熄火裝置，舒適設計
◆過小燃燒防止裝置，避免燃燒不完全產生臭味
◆火力可調節
◆電子式快速點火
◆貼心加油指示、消臭設計
介紹
商品說明
品名：【日本Nissei】日本原裝進口 自然通風 經典煤油暖爐NCH-S261RD
機體尺寸：460.5x432x324mm(長x寬x高)
機體重量：6.5kg
顏色：亮銀色
暖房能力：2.63KW/h，9000BTU/h，2260Kcal/h
煤油消耗量：0.255L/h
容量：3.5L
持續加熱時間：14H
產地：達人日本
保固：原廠保固一年
品名：【日本NISSEI】日本原裝進口 自然通風 經典煤油暖爐NC-S246RD
尺寸：W590×D420×H420mm
重量：約11.0kg
暖房能力：約6.42KW
油箱容量：7.5公升
燃油耗量：0.63公升/小時
產地：日本
保固：原廠保固一年
燃燒時間：約12小時
商品淨重：約10KG
生產國別：日本
保固：一年
注意事項：
※此商品為原裝進口，因媒油會影響機體內的棉絮殘留，若一旦試用後無法整新，即使在鑑賞期內恕無法退貨
※第一次使用暖爐，須加入煤油後等待2~3小時，才可以開始使用
※煤油暖爐使用時須開窗保持空氣流通
※只需裝電池，免插電，好處是可以拎著到處跑，露營也可以用
※不會像陶瓷式、葉片式暖爐和其他主要以電來加熱的暖爐，一樣破盤耗電，這就是節省荷包的好方法
※煤油暖爐很省油，耗油量0.091公升/小時~0.553公升/小時
※很快就可以提升室溫很多，室內會很溫暖，不需要長時間開啟，只要提升室溫之後就可以關掉了
※煤油暖爐由於是燃燒煤油點火使用，所以不免有消耗室內空氣的疑慮，只要家裡開個氣窗就可以
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
只要5,380元起(含運)即可享有【日本 NISSEI】原價最高9,900元日本原裝進口自然通風經典煤油暖爐1台：(A)NCH-S261RD/(B)NC-S246RD，享原廠保固1年。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
年節走春不知何處去嗎？台北搭乘雙層觀光巴士春節期間，只在除夕(二十七日)下午及初一(二十八日)上午停駛，其餘時間維持正常營運。春節連假並持續推行「兩人同行一人免費」限量好康，除夕及初一贈送搭車每人一份雙層觀光巴士紙模型，讓遊客帶走滿滿回憶。
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（中央社記者汪淑芬台北5日電）台灣高鐵今天慶祝通車10週年。雖然高鐵已透過財改解決財務困境，學者認為台灣高鐵股票去年上市，今後須有更多獲利責任，建議透過大數據，開發商機，創附業營收。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，高鐵已服務4億人次的旅客，卻對廣大顧客群的口袋「所知有限」，配合財改而放棄了站區開發權，經營團隊似乎只能專注運輸本業，成為全球極少數附屬事業占比趨近於零的軌道公司。
林祥生認為，台灣高鐵股票去年10月上市，必須有更多獲利責任，應加強車站到車廂的多元發展，突破票價受管制下的營收瓶頸。
林祥生說，台灣高鐵應該很容易善用各種訂票通路，蒐集旅客交通需求的大數據，通過顧客關係管理擷取商業智慧，從旅運資料推估其消費偏好，提前掌握消費者的足跡，進而結合觀光、金融、電信、零售、電子商務等關聯性產業，為高鐵公司貢獻各種服務創新下的附業營收。
林祥生以亞馬遜與阿里巴巴都開發顧客體驗的實體商店，掌握線上線下虛實結合的商業趨勢為例，指出高鐵坐擁每天15萬人次以上的高消費客群，各車站空間卻多數用於排隊購票與候車，現有餐飲零售也仍停留在傳統的經營型態，在百貨業者強調坪效管理看來，簡直是「暴殄天物」。1060105
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